Un Boeing 747 al Japan Air Lines s-a prăbușit în august 1985 pe Muntele Takamagahara, ucigând 520 de oameni, cel mai grav bilanț al unui singur avion. Aparatul pierduse toate sistemele hidraulice la doisprezece minute după decolarea de la Tokyo și fusese ținut în aer, fără direcție, încă treizeci și două de minute.
Defecțiunea venea de la o reparație făcută cu șapte ani înainte. Pe 2 iunie 1978, același aparat, înmatriculat JA8119, lovise puternic pista la Itami și crăpase peretele etanș din spate. Tehnicienii Boeing au reparat panoul greșit, cu un singur rând de nituri în loc de două, iar fisura a crescut nevăzută prin mii de cicluri de presurizare, până când peretele a cedat în plin zbor.
Al doilea caz aparține British Airways. Pe 10 iunie 1990, zborul 5390, un BAC One-Eleven, zbura de la Birmingham spre Málaga când parbrizul din dreapta comandantului s-a desprins din cadru, la 17.300 de picioare, deasupra localității Didcot. Căpitanul Timothy Lancaster a fost aspirat pe jumătate în afara carlingii și a rămas agățat de cadrul ferestrei douăzeci de minute, la viteza de croazieră și la temperaturi sub zero. Copilotul Alastair Aitchison a preluat comenzile și a aterizat la Southampton. Ambii piloți au supraviețuit.
Pe 1 aprilie 2011, zborul 812 al Southwest Airlines urca spre altitudinea de croazieră lângă Yuma, Arizona, când o bubuitură a despicat tavanul cabinei. Placa de aluminiu cedase pe o lungime de un metru și jumătate, iar presiunea din cabină s-a pierdut în câteva secunde. Echipajul a coborât de urgență la 11.000 de picioare și a aterizat la Yuma. Din 122 de oameni la bord, doi au fost răniți ușor. Ancheta NTSB a găsit oboseala metalului din procesul de fabricație, iar FAA a ordonat inspectarea accelerată a aparatelor de acest tip.
Episodul face parte din documentarul Aircrash Confidential, produs de Discovery Channel între 2011 și 2018 și narat de actorul britanic Steven Mackintosh. „Maintenance Failure” a fost difuzat pe 15 martie 2012, în sezonul al doilea, și acoperă toate cele trei accidente.
